動力方面,自由光2.4L 全能版搭載一臺2.4L的自然吸氣發動機,最大功率為128.5kW/(175Ps)6450rpm,最大扭矩為228Nm/3900rpm。與之匹配的是9速手自一體變速箱。
2.4L發動機的最大功率為128.5kW/(175Ps)6450rpm。
在動力上,途觀2.0TSI 自動四驅旗艦版配備的是2.0升渦輪增壓發動機,其最大功率為147kW(200Ps)/5100-6000rpm,最大扭矩為280Nm/1700-5000rpm。與之匹配的是6速手自一體變速箱。
奇駿2.5L CVT四驅至尊版搭載的是2.5L發動機,其最大功率為137kW(186Ps)/6000rpm,最大扭矩輸出為233Nm/4000rpm。與之匹配的是Xtronic CVT無級變速箱(可模擬手動7速)。
2.5L發動機的最大功率為137kW(186Ps)/6000rpm。
昂科威 28T 四驅豪華型配備的是2.0升渦輪增壓發動機,其最大功率191kW(260Ps)/5500rpm,最大扭矩353Nm/2000-5300rpm,與之匹配的是6擋手自一體變速箱。
2.0T發動機的最大功率191kW(260Ps)/5500rpm。
在動力方面,自由光和奇駿均采用自然吸氣發動機,雖動力并不突出,但擁有良好的加速平順性以及穩定可靠的特質。途觀和昂科威均搭載了2.0升的渦輪增壓發動機,在提升了動力的同時保證了燃油經濟性,其中昂科威的動力表現最為強勁,與其他三款車最大功率相差不少。
| 動力及傳動系統對比 | ||||
| 車型 | 廣汽菲克 自由光 2.4L 全能版 | 上海大眾 途觀 2.0TSI 自動四驅旗艦版 | 東風日產 奇駿 2.5L CVT四驅至尊版 | 上汽通用別克 昂科威 28T 四驅豪華型 |
| 進氣形式 | 自然吸氣 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 | 渦輪增壓 |
| 發動機排量(L) | 2.4 | 2.0 | 2.5 | 2.0 |
| 最大馬力(Ps) | 175 | 200 | 186 | 260 |
| 最大功率(kW/rpm) | 128.5/6450 | 147/5100-6000 | 137/6000 | 191/5500 |
| 最大扭矩(Nm/rpm) | 228/3900 | 280/1700-5000 | 233/4000 | 353/2000-5300 |
| 變速箱 | 9速手自一體 | 6速雙離合 | Xtronic CVT無級變速箱(可模擬手動7速) | 6速手自一體 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 | 電子駐車 | 腳剎 | 電子駐車 |
| 助力類型 | 電動助力 | |||
| 整車質保 | 3年或8萬公里 | 3年或10萬公里 | 3年或10萬公里 | 3年或10萬公里 |
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn | ||||
編輯點評:自由光在國產后,價格非常親民,其擁有個性新潮的外觀以及Jeep優良的全路況血統;途觀自引入國內以來一路走俏,其改款后繼承了之前的優良品質;奇駿擁有俊俏時尚的城市化造型,其空間表現非常突出;而昂科威的內飾主打豪華,設計和用料都有一定的檔次感,其動力在四款車中也是最強勁的。這四款不大不小的緊湊級SUV不僅能夠滿足人們的基本用車需求,還具備了不少優良特質,作為居家商用都是不錯的選擇。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內更專注純電市場,為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫lafa!預售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
時隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9,更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。